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윤원석
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다이와 은어낚시대 [한국다이와정공 정품] 강경파 대점
다이와 은어전용낚시대 대물용으로 강도높은 로드 한국다이와정공 정품 보증서 첨부
판매가격 : 1,750,000
적립금 :0
상품상태 :신상품
제조사 :다이와
브랜드 :다이와 [브랜드바로가기]
용도 :은어전용낚시대 씨은어놀림낚시용
A/S :1회 무상수리 정품 보증서 첨부
발송 :주문접수 당일발송
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강경파 大鮎
척점은어를 대상으로 강도높은 은어낚시대

빳빳하고  쥐어짜는듯한 끈적임으로 잡는다. 꿈의 하드 코어 "강경파 몸통"스타일입니다."""
격류로부터 월척은어를 잡아 빼는 굉장한 파워를 갖추면서도, "누구나 편하게 대은어, 척은어를 잡을 수 있는 장대"로서 다시 태어난 「경파」. 장대에 「메가 토르크 대점」의 에센스를 도입해 장대 전체로 휘어 들어가는 끈기와 반전 성능을 실현.또, 이번 작품에서는 쿠즈류강등에서의 25 cm오버의 강제뽑기용이나, 두드러지는 가벼움과 바람과 대책에도 최적인 「85」모델도 라인 업.

경파의 DNA를 계승하면서, 누구나 큰은어, 척은어를 잡기 위해
「경파」란, 메가 토르크도 넘어서는, 은어 로드로서는 이미 규격외의 파워와 경도를 추구한"한간".초가 붙는 여울 낚시꾼, 큰 은어사로부터 열광적인 지지를 얻고 있다.

강함과 끈기를 겸비한 "경파식" 몸통 상태
「경파 대점」에 필요했던 것은 메가 토르크의 에센스.거꾸로 말하면 가락의 이미지는 MT 큰 은어를 바탕으로 손잡이와 선경의 딱딱함을 올린 것이라고 표현하면 이해하기 쉬울까.즉, 경도로만 나는 롯드에서 굴곡과 끈기를 이용해 롯드로 진화한 것이다.메가 토르크의 안정감을 담보하면서, 마지막은 힘으로 비틀어 엎드리는, 억지로 만드는 저력.그것은 메가 토르크의 키워드인"점인"을 스스로의 DNA에 짜넣은, "경파류"의 몸 상태라고 할 수 있을 것이다.

최선은  '90', 대하천용 '100', 경쾌&흡입용 '85'
신생 「경파」는 3 아이템으로 구성되어 있어 은어 장대의 중심적 길이인 「90」에, 대하천이나 대장소용의 「100」, 그리고 새롭게 하루 편안하게 가질 수 있는 큰 은어 장대」로서, 여성이나 고령자의 은어 장대에서도 잘 다룰 수 있는 「85」모델이 등장.통풍 성능도 뛰어나고, (일본)쿠즈류강나 (일본)진즈강등의 출입용으로도 최적인 아이템이 되고 있다


상세 사양
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■ 굵은 낚시줄에 대응하는 「직결 메타카라만 "탑재
굴은실의 사용에도 대응하고 강도와 내구성이 뛰어난 회전 직결 메타카라만을 은어로드에서 처음으로 표준 탑재.
※ 8자매듭이 아니라 이중 올가미 매듭으로 하면 좋습니다. (전용 취급 설명서 포함)
 
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■ 잠재력을 이끌어내는 "중 절"앤 샌드 마무리 "사양
박쥐 전에 ~ ♯4 번까지 중 절에"앤 샌드 마무리 "를 채용. 중간 절 도장에 의한 소유 추와 감도의 감소,로드 응답의 저하를 막고, 조작성과 감도의 대폭적인 향상을 실현.
감수는 모리오카 타츠야 씨의 필드 테스터 품평
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새로운 강경파는 "굽혀 휘어 잡는다는 낚시대" 하지만 일반적인 의미에서의 몸통 상태가 아니라 곡선으로 T와 MT의 중간 정도의 이미지. 전체가 구부려지려 하지만 먼저 힘이 있기 때문 대 은어가 쉽게 뽑히는군요. 90은 가볍게 완성했고, 100도 그렇게. 85은 힘없이 척이 잡히는 장대. 여성 미야타 亜夢 씨는 紀 노 川에서 28.5cm를 쉽게 잡았습니다. 1 마리 씩 정성스럽게 낚시라면 "메가토르크 大鮎"이지만, 27,28cm이 보통으로 나오고, 수량이 있다면 "강경파 大鮎"이 좋습니다.
DAIWA TECHNOLOGY
슈퍼 SVF 나노 플러스 카본
■ 슈퍼 SVF 나노 플러스 카본
다이와는로드 성능에 가장 영향을 미치는 카본 시트에서 섬유 자체의 고탄성 화는 물론, 탄소 섬유를 정리하는 접착제 역할을 담당 수지 (레진) 량에 대한 기능 향상에 주목했다. 군살이라고도 할 수있는 레진의 양을 줄이고 근육이되는 탄소 섬유의 밀도를 높이는 것으로, 더 강하고, 더 가볍고 더 얇은 막대의 개발을 진행하고있다. "슈퍼 SVF"는 SVF보다 더욱 레진의 양을 줄임으로써 가벼움과 파워를 높은 수준에서 실현 압도적 인 성능을 발휘하는 초초 고밀도 카본.


X45

■ X45
비틀림 방지는 「45 °」가 최적. 파워 조작성에 혁명을 가져 비틀림 방지의 최적 구조. 기존 구조 (장대 끝에 대해 ​​0 °, 90 °)에 DAIWA 독자적인 바이어스 크로스 (± 45 °로 뒤틀린 탄소 섬유 등)를 감는 것으로, 비틀림을 방지하고 전력 · 조작성 · 감도가 비약적 으로 향상. ※ 비틀림에 가장 강한 "45 °"X 구조를 네이밍에 채용. "X 토르크」은 세계 공통의 상표로서 「X45」에 명칭 변경했습니다.


V-JOINT [V- 조인트]
■ V-JOINT [V- 조인트]
부드러운 마디의 곡선이 이상의 상태와 파워 업을 실현. 절에 맞게 부분에 DAIWA 독자적인 바이어스 구조를 채용. 맞댐 부의 부드러운 곡선을 실현하고 파워 응답 감도가 향상.




V 코브 [부이코부시]
■ V 코브 [부이코부시]
선단부 # 1 ~ # 3을 짧게 설정하여 장대 끝에 안정성을 높여 감도의 향상을 도모 설계 사상. 동시에 중간 절 ~ 원간 마디 길이가 길어질 동장 설계와 결합하여 파워와 조작성 · 감도를 겸비한로드를 실현.




새로운 촉감 그립
■ 새로운 촉감 그립
물에 젖어도 미끄러지지 않고, 홀드이 높은 특수 도장을 채용 한 그립. 분리시에 장대 · 은어의 무게를 지탱하는 중요한 역할을하는 手尻의 신뢰감을 향상시킨다.



마디 떨어져 · 물기 방지 맞댐
 마디 떨어져 · 물기 방지 맞댐
아래 절 상단 내면에 소량 난간 (이형 부)를 만들고 강한 밀착 부분을 만드는 것으로 실조시에 일어나는 절 떨어지는 것을 방지한다. 또한, 이형 접합에 의한 공기층이 고착 문제도 방지한다.


고착 방지 링
■ 고착 방지 링
고착을 방지하기 위해 접합 부분에 공기층을 만드는 홈 (링) 절삭 가공을 절의 두께에 따라 폭과 개수를 바꿔 가며 쓰는 구조.
기타 기능 · 사양
  • 앤 샌드 마감 (♯4 ~ 원상)
  • 명판 부착 아래 마개
  • 원간 캡 처리
  • 직결 메타카라만
  • 니트 간대


본 초릿대는 카본 튜 뷸러
전용 설계의 별매 교체 튜블러를 판매(주문판매) : SMT (슈퍼 메탈 톱)
강경파 大鮎
품명길이
(m)
계수
(본)

(cm)
자중
(g)
선경 [替穂] / 원경
(mm)
추 부하 /替穂
(호)
적합 수중사카본
함유율
(%)
메이커
희망 본체
가격 (엔)
JAN
코드
메탈 라인나일론
85 · N8.5081442702.2 / 25.60 ~ 150.1 ~ 0.40.3 ~ 2.099175,000
4550133066498
90 · N9.0081442922.2 / 26.50 ~ 150.1 ~ 0.40.3 ~ 2.099185,0004550133066405
100 · N10.0091443602.2 / 28.90 ~ 150.1 ~ 0.40.3 ~ 2.099205,0004550133066412

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